今日は休日なので東京からは登山者が多く、高尾を過ぎると車窓には銀世界が広がっていて車内には感嘆の声が上がる。高尾・相模湖で山に向かう人が沢山下車、上野原には9:06着なので準備をしていたらみんな立ち上がって下車するのでつられて降りたら、上野原駅と様子が違う一つ手前の藤野駅で大ﾁｮﾝﾎﾞをやらかしてしまった。

横に座っていた昔のお嬢さんたちも同じで、ﾀｸｼｰで鏡渡橋まで相乗りにすることにしたが、乗ったﾀｸｼｰの運ちゃん、新人なのか全く地理勘がなく我々がﾅﾋﾞになって誘導した。ﾀｸｼｰ代は￥2,2 40を3人で割り勘です。

今朝早くから雪になったとのことで、雪景色の中を歩ける幸運に恵まれたことに感謝です。雪は相模湖から上野原の間で大月には全く雪がないとのことでした。

彼女達お二人は「お喋りしながらゆっくり歩きます」とのことでお先にと、雪道には先行の二人の足跡が刻まれています。

出羽三山の石碑を横目に、目指す要害山を仰ぎ見て山神社に安全祈願をして雑木林や杉林を縫って進みますが、悪戯の風が雪を落として襟首をﾋｬｰとさせたりします。要害山山頂は、戦国時代に甲斐国・相模国・武蔵国境において最大級の山域である「大倉砦」が築かれていたそうで、秋葉大権現の社も鎮座して、富士山から丹沢山系・石老山・陣馬山に八重山などが一望でき気持ちよく見張らせます。

風の神で5人の登山者とすれ違い、コヤシロ山に向かう尾根では西風を真横から受けて木々に被った雪が地吹雪の如く吹き付けて指先や耳たぶが痛くなるほどです。
　コヤシロ山も富士山方向が開けていて休憩には最高ですが、腹も減ってなく次の実成山（ﾐﾅｼﾔﾏ）に向かい、尾続山を経て尾続ﾊﾞｽ停に下山します。

ﾊﾞｽ便はなく新井ﾊﾞｽ停まで歩いて、到着まで時間があるのでﾋﾞｰﾙを求めて昼食のおかずをつまみに。

このｺｰｽは春は桜、初夏からは様々な山野草、秋は紅葉、眺望を満喫するならば木々の葉を落とす今の時期が最適だと思いました。

次の目標のﾎﾞｯﾁ山に向かうため、相模湖で下車して相模湖ﾌﾟﾚｼﾞｬｰﾌｫﾚｽに。

地元の人にﾎﾞｯﾁ山を聞くも「知らない、聞いたことがない」とのことでR517の奥牧野相模湖線を進みます。‘山と高原地図／高尾・陣馬’にはR517の北側の相模湖寄りにﾎﾞｯﾁ山が記されているからです。

石老山からの下山者が続々と降りてきていて「なんでこの時間に反対方向に登るのだ」といった変な目で見られているようです。

路面は凍結していて、峠では車がｽﾘｯﾌﾟして立ち往生、それを見ていて大転倒し右手首を捻挫して湿布している状態です。

ﾎﾞｯﾁ山がR517から遠ざかっているようだし、取り付きも見当たらなく引き返します。帰ってから調べると、もう少し進むと取り付き点があるようですが、又、宿題が増えたなー。

相模湖からは高尾と東京の二度の乗り換えで順調に君津駅に戻りました。

今までは相模湖の南側の山を歩いていましたが、北側にもまだまだ魅力的な素晴らしい低山が待っているようです。